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进入2026年不足两个月，中国已经有超过二十家车企推出了七年低息贷款业务，以吸引客户。 有业界人士认为，车企此举主要是库存高企，车市整体承压。
据《21世纪经济报道》2月25日报导，25日，车企比亚迪针对海洋网发布「7年低息」政策，日供低至29元（人民币，下同）起。 24日，智己汽车推出「7年0首付3年0息」金融方案，其新年现金红包高至2.3万元。
消息显示，最先推出7年超低息购车方案的是特斯拉。 今年初，特斯拉推出购买Model 3或Model Y可享7年超低息，年化利率不足1%。 购买Model 3首付7.99万元，月供可低至1918元;Model Y月供可低至2263元，日供只要74元。
随后，多家车企跟进。 据快科技2月25日报道，截至2月份，已有小米、理想、小鹏、长安深蓝、长城哈弗、东风奕派、广汽埃安、蔚来及乐道等二十余家车企推出了该项服务。 而东风日产甚至推出了「8年超长期低息」方案，在0首付的基础上，根据车型不同日供金额在27元至81元之间不等。
对于车企推出七年低息贷款业务，快科技引述业内人士的分析说，车企通过超长周期+低息/贴息大幅降低月供，此举可快速拉动订单、抢占市场。 而「车市整体承压、库存高企，直接降价容易引发老车主不满，金融贴息成为更温和、可灵活调整的促销手段。」该人士表示。
但也有业界人士表示，纯电车型保值率低，3年保值率仅约42%，超长贷款可能导致「车贷倒挂」; 另外，贷款时间越长，金融机构面临风险越高。
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