长春就是东北的缩影，而东北，就是中国的缩影。长春曾是中国工业的骄傲，一汽的红旗承载着“共和国长子”的荣耀。但今天的长春，恰恰浓缩了东北的所有困境：体制僵化、国企依赖、民营经济薄弱、年轻人持续外流、城市靠着几个大型国企和体制内岗位苦支撑，缺乏真正的内生增长动力。它已经失去了自我造血的能力。

过去十几年，东北的衰落之所以没有演变成彻底的崩溃，很大程度上是靠中央的巨额转移支付在托底。靠着来自东南沿海的税收，东北还能维持公务员体系的运转，维持庞大的养老金缺口，维持表面的稳定。这是一种输血式的生存。

但问题是，当东北成为整个中国的缩影时，谁来给中国输血？

过去中国经济的三驾马车，投资靠的是土地财政和地方债，消费被高房价和收入差距死死压住，现在都已经熄火了。当国内无法再通过房地产和基建来拉动，当中央也面临财政紧张、再也无法像补贴东北那样去补贴全国时，北京选择的路，就是把东北那套“靠外部输血”的模式，反向操作成“靠外部市场输血”。

也就是我们现在看到的：不惜代价地加大出口。

但这种出口，是建立在极其庞大的国家补贴基础上的。对新能源、电动车、光伏、钢铁的巨额补贴，压低了价格，制造了惊人的产能过剩。用低于成本的价格把商品倾销到全世界，换取宝贵的外汇和GDP数据，来维持国内的就业和运转。

这种模式是不可持续的，有两个致命的死结：

第一，对内，它是饮鸩止渴。补贴出口的本质，是用全民的税收和储蓄，去补贴国外的消费者。企业打价格战，利润薄如刀片，工人工资上不去，国内需求就永远起不来。越是补贴出口，内需就越是枯竭。

第二，对外，路已经快被堵死了。当你的出口建立在补贴和过剩之上，全世界都会对你筑起高墙。美国、欧洲的关税大棒，东南亚、拉美对中国商品的反倾销调查，已经全面展开。你补贴得越多，遭遇的贸易壁垒就越高。

东北还能靠中央，中央靠过的土地财政已经没了，现在靠补贴出口去赚全世界的钱。但当全世界都不再愿意为这种不公平的出口买单时，中国又能靠什么呢？

有道理

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言之有理

防水图好看

我有个问题，形式不好是只有中国还是全世界都不好

土生土长的CC人，正好也是汽车行业的，十年前是好时候，刚刚开始发展，现在CC行业太拥挤了，各种恶意报价拿项目换材料。电车对一汽的冲击非常严重，唯一的支柱没了，整个行业一片哀嚎。
监管方面越来越严，各种节日必须去上供，否则节后就来罚款。好羡慕浙江营商环境，好好整整，国家给点政策，还有得救。

个水图很美哟

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咱们都是工具人，我们就是像半个金三胖管控的家

牛马奴隶韭菜有的选吗？

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以前的新京城是多么的繁华，可惜了

生活嘛开心就好啦

早崩才好

好图

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怕啥，最多回归西朝鲜，又不影响他的皇位的，苦的是俺们

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影影绰绰的还朦朦胧胧

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